MCT präsentiert auf der IAA TRANSPORTATION 2026 einen neuen RMO-Tankauflieger. Eine in Zusammenarbeit mit Romex und ATOP entwickelte Sonderausführung mit einem Fassungsvermögen von 36.500 Litern, einem maximalen Radauslenkungswinkel von 31 Grad, einem elektrischen Pumpsystem, das bis zu ca. 1.700 Liter pro Minute fördert, sowie einem vollständig plug-&-play-fähigen Beleuchtungspaket.

Für den Fahrteil hat MCT mit dem polnischen Tankbauer ROMEX zusammengearbeitet, der für Qualität und internationale Expertise im Flüssigkeitstransport bekannt ist. Beim Pumpsystem erfolgt eine enge Zusammenarbeit mit ATOP. Die gesamte Konfiguration ist auf die tägliche Milchsammlung für die Transport Groep Gelderland abgestimmt.

Das Tankvolumen von 36.500 Litern wird mit der mechanischen MCT-X-Lenkung kombiniert, die einen maximalen Radausschlag von bis zu 31 Grad ermöglicht. Dadurch bleibt der Sattelauflieger beispielsweise auf schmalen Zufahrtswegen und engen Hofplätzen bemerkenswert wendig, was zu einer hohen Benutzerfreundlichkeit an den Orten führt, die der Fahrer täglich anfährt.

Das elektrische ATOP-Pumpensystem fördert bis zu ca. 1.700 Liter pro Minute und wird vollständig über eine SPS mit HMI-Touchscreen gesteuert. Funktionen zur Probenentnahme, kalibrierten Durchflussmessung, Desinfektion und digitalen Volumenerfassung sind in das System integriert. So verfügt der Fahrer über eine übersichtliche Anlage für einen effizienten, präzisen und benutzerfreundlichen Befüllvorgang.

Der Anhänger steht auf BPW-Scheibenbremsachsen mit einer Tragfähigkeit von 11,8 Tonnen und einer Zweiblatt-Luftfederung. Darüber hinaus verfügt der Sattelauflieger über zwei Hubachsen. Der Tank, der Schrank und die Tankverkleidung sind aus rostfreiem Stahl 304 gefertigt. Die automatische VIGIA-Reifendruckregelung, die zentrale SKF-Schmierung und das Orlaco-Kamerasystem mit zwei Kameras machen den Sattelauflieger bereit für den intensiven täglichen Einsatz.

Plug-&-play-Beleuchtungspaket im Dark-Look

Auch die Beleuchtung wurde als integraler Bestandteil des Anhängers entwickelt. TRALERT® hat hierfür ein komplettes, maßgeschneidertes plug-&-play-Paket zusammengestellt, einschließlich Anschlussbox, Verkabelung, Stecker und Zubehör. Da alle Komponenten von vorne bis hinten direkt miteinander verbunden sind, fügt sich das System nahtlos in den Produktionsprozess von MCT ein und verkürzt die Montagezeit erheblich.

Bei der Zusammenstellung wurden Montagefreundlichkeit, Sichtbarkeit, Zuverlässigkeit und Optik berücksichtigt. Die auffälligen und robusten Rückleuchten der VC-4900-Serie mit Schutzklasse IP69K werden mit Arbeitsscheinwerfern der WF-6059RWA Onix-Serie kombiniert. Sie wirken dank des kreuzförmigen Positionslichts stilvoll, sind aber aufgrund der breiten Lichtverteilung und der hohen Lichtleistung auch als Arbeitsscheinwerfer äußerst funktional. Dadurch wird für den Fahrer rund um den Anhänger eine hervorragende Sicht gewährleistet. Zudem sind an den Seiten Begrenzungsleuchten der TRALERT® MB-3000-Serie im Dark-Look angebracht. Abgerundet wird das Gesamtpaket schließlich durch LED-Blitzer der SF-6800-Serie, Kennzeichenbeleuchtung und Umrissleuchten rund um den Anhänger.

Die vollständig zertifizierte Beleuchtung im Dark-Look verleiht dem Anhänger einen stilvollen und unverwechselbaren Charakter. Gleichzeitig trägt das gesamte Beleuchtungssystem zu einer hervorragenden Sichtbarkeit und Einsatzfähigkeit bei, sowohl bei Tageslicht als auch bei Dunkelheit.

Elektrische Befüllung mit einer Kapazität von bis zu 1.700 Litern pro Minute

Zum Befüllen mit flüssigen Lebensmitteln ist der Sattelauflieger mit einem 380-V-Befüllsystem von ATOP ausgestattet. Die NMi-zugelassene Pumpe liefert eine maximale Förderleistung von ca. 1.700 Litern pro Minute und wird von einer 24-V-MLI-Ultra-Batterie mit einer Kapazität von 6 kWh gespeist. Die Anlage wird vollständig über eine SPS gesteuert und lässt sich über einen HMI-Touchscreen bedienen.

Das ATOP-System umfasst sowohl ein Probenahmesystem als auch eine separate Tankprobenahmeeinheit. Ein kalibrierter Durchflussmesser erfasst präzise, wie viel Milch verladen wird, woraufhin das Poul Tarp-Datensystem die Volumendaten digital aufzeichnet. Auf diese Weise werden Verladen, Probenahme, Messung und Erfassung in einer einzigen integrierten Anlage vereint.

Vom 15. bis einschließlich 20. September 2026 ist der neue RMO-Tankauflieger auf der IAA TRANSPORTATION in Hannover zu besichtigen.

Fotos: MCT